Leistungszahl und Energieeffizienz der Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung geht aus von den physikalischen sowie gefährlichen Laboratorien. Wie entsprechend Entwicklung dieser Luftpumpe zu dem erstenmal unter ihrer Einwirkung Wasser zum Gefrieren geliefert ist, gewsen ist welche allererste Kompressionskaltdampfmaschine hergestellt, welche aber wegen des hohen Volumens dieser Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) sowie dieser daraus resultierenden Zylinderdimensionen ohne die praktische Bedeutung ist, die welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Benutzung eines flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie aber am Anfang dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, welche über die atmosphärische erheblich hinausgingen, so haben Perkins sowie die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) nach wie vor einen Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei welchem dieser Kreisprozeß im Großen und Ganzen unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 wurde zuerst aus den Grundlehren dieser Thermodynamik in oberhalb dargelegter Art nachgewiesen, von welchen Bedingungen dies Leistungsgefüge dieser Kältemaschine abhängig sei und ist welche Nutzung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den überhaupt erreichbaren Erstattung einem tunlichst zu annähern gestattet. Welche allererste Kaffeevollautomat mit Methyläther (1871) baute Tellier, mit schwefliger Säure (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) sowie Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl sowie Energieeffizienz einer Kältemaschine

Bei Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung verschiedener Millionen Euro sein können keinerlei Seltenheit, auch Fleisch mag etliche Hunderttausend Euro teuer sein. Doch ganz gleich ob luxeriöses Arzneimittel oder Joghurtbecher für den Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unstetig werden, die Kältemaschine am Trailer sollte verlässlich laufen. Der Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold ist durch Dutzenden Servicestandorten in unseren Kaufhäusern vertreten. In Wiedemar bei Leipzig hat sich der Betrieb in welche dortige Volvo-Werkstatt eingemietet und erledigt da seit dem Zeitpunkt gut zehn Altersjahren Service- sowie Dacharbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht die Instandhaltung an einem Vector-Aggregat an, Tagesgeschäft bei Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt darüber hinaus mehr als einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel besteht in 2 Komponenten, einem Lösemittel sowie dem Kältemittel. Dies Kühlmittel muss in einem Lösemittel vollständig lösbar darstellen. Einwandfrei verbreitet sind Absorptionskältemaschinen durch Nässe als Kühlmittel sowie einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung als Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen vom Wassers erst wenn ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Temperaturen vermögen Absorptionskältemaschinen erreichen, die Ammoniak (NH3) wie Kühlmittel und Nässe wie Lösungsmittel benutzen. In großtechnisch gespielten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen von -70 °C geschafft.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle bei alten Kältemaschinen war der Motor des Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht nach kaltemaschine Entwurf verändert und sein können gerissen, fiel die Abkühlung in. An älteren Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen verbaut, bei neuen Aggregaten ist der Stromerzeuger direkt an den Motor geflanscht, es existiert nur noch den einzelnen Keilriemen, der welche Wasserpumpe vom Motors antreibt. Alle 1.500 Betriebszeit wird eine Instandhaltung notwendig, eine Sechzig Minuten entspricht mehr Info finden Sie hier rund 80 Km Fahrstrecke. Damit gelangt dieser Service gemäß Fahrzeug oft zusammen durch Durchsicht der Zugmaschine; etliche Firmenkunden verbinden das Eine und mehr Info auch das Andere miteinander und befördern den Lastwagen nach "nebenan" in deine Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße für den Einsatz seitens Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad wird bei Kompressionskältemaschinen gewöhnlich hinauf welche elektrische Antriebsenergie orientiert, womit sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich günstigere Angaben resultieren. Ein Direktvergleich dieser Weise wird jedoch widerrechtlich, da mechanische bzw. elektro Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar wird, statt dessen aus fossilen oder umweltfreundlichen Lieferanten durch Niederlagen erzeugt (umgewandelt) sein muss, welches sich ebenfalls im Energiepreis wiederfindet. Bezieht jeder diese Defizite ein, so sein können die Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig vergleichbar, falls absolut nicht auch besser.

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